近期，多家券商發布股東減持公告。

8月11日晚間，中金公司公告，股東海爾金盈擬在今年9月4日至12月3日期間，通過集中競價交易方式或大宗交易方式，減持合計不超過1.45億股公司A股股份，占不超過公司總股本的3%。而就在前一晚，中金公司剛剛公告了海爾金盈上一期減持計劃的實施情況，海爾金盈在今年5月11日至8月10日期間，已減持2%的公司股份，減持總金額為35.21億元。

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紅塔證券前腳在8月9日公告，公司股東昆明產投在今年5月11日至8月9日期間，通過集中競價方式減持3.6億元。后腳就在8月10日公告該股東計劃在今年9月1日至11月30日繼續減持1%。二級市場對此的反應是，紅塔證券的股價昨日漲停，今日則跌停。

浙商證券則公告稱，公司控股股東上三高速及其一致行動人在7月29日至8月8日期間第五次減持公司可轉債。據悉，上三高速及其一致行動人自去年12月以來，一路減持，從起初持有占比54.76%一路減持到當前的2.08%。

中金公司股東擬再減持1.45億股，已套現35億元

8月10日晚間，中金公司公告，股東海爾集團（青島）金盈控股有限公司（簡稱“海爾金盈”）根據自身發展需要，計劃在2023年5月11日至2023年8月10日期間，通過大宗交易方式減持不超過9654.51萬股公司A股股份，占不超過公司總股本的2%，減持價格根據市場價格確定。

據該公告，截至目前，本次減持計劃的實施期限已屆滿。在本次減持計劃實施期限內，海爾金盈通過大宗交易方式累計減持9654.42萬股公司A股股份，占公司總股本的2%。

公告顯示，海爾金盈的減持價格區間為33.38元/股-41.80元/股，減持總金額為35.21億元。減持后，海爾金盈仍持有中金公司1.97億股，持股比例為4.08%。

上一期的減持剛剛屆滿，8月11日晚間，中金公司再次公告，股東海爾金盈根據自身發展需要，計劃在今年9月4日至12月3日期間，通過集中競價交易方式或大宗交易方式，減持合計不超過1.45億股公司A股股份，占不超過公司總股本的3%，減持價格根據市場價格確定。

若按照中金公司8月11日41.18元的收盤價計算，這1.45億股股份目前的市值高達59.64億元。

值得一提的是，海爾金盈在2022年也實施過減持。根據中金公司此前公告，海爾金盈在2022年6月20日至6月28日期間，通過大宗交易方式累計減持9455萬股公司A股股份，占公司總股本的1.94%。減持價格區間為37.93-42.10元/股，減持總金額為36.85億元。

紅塔證券股東連續減持

無獨有偶，紅塔證券也在8月10日盤后拋出股東減持計劃公告。

據紅塔證券公告，持有公司4.32%的股東昆明產業開發投資有限責任公司（簡稱“昆明產投”）因經營發展需要，擬自2023年9月1日至2023年11月30日通過集中競價方式減持股份總數不超過4716.79萬股，占公司股份總數不超過1.00%。

這已經不是昆明產投今年第一次減持，就在此次公告的前一日，昆明產投的前一份減持計劃剛剛期滿。

紅塔證券2023年一季報顯示，昆明產投為紅塔證券第六大股東，持股數量為2.96億股，持股比例為6.27%。其中2.28億股在IPO前取得，于2020年7月6日起上市流通；0.68億股為通過配股獲得，于2021年8月25日起上市流通。

今年4月16日晚間，紅塔證券拋出股東減持計劃公告，昆明產投因經營發展需要，擬自2023年5月11日至2023年8月9日以通過集中競價方式減持股份總數不超過4716.79萬股，占公司股份總數不超過1.00%。

而就在8月9日晚間，紅塔證券公告稱，上述集中競價減持計劃時間屆滿。昆明產投自2023年5月11日至2023年8月9日期間，累計通過集中競價方式減持公司股份4665.67萬股，占紅塔證券股份總數的0.99%。據公告，昆明產投的該次減持的價格區間為7.37元/股-9.60元/股，減持總金額為3.60億元。

巧合的是，紅塔證券的股價這兩天也大起大落。8月10日，紅塔證券漲停，而8月11日紅塔證券股價則以跌停報收。

在不斷拋出減持計劃背后，昆明產投實際上正面臨較大的債務壓力，因此急于變現資產。就在今年5月11日，紅塔證券還曾公告稱，昆明產投持有的公司股份中，累計凍結、司法標記及輪候凍結的股份合計達9161.64萬股。

浙商證券股東5次“清倉式”減持可轉債

近期股東實施了減持的券商還包括浙商證券。

浙商證券8月9日晚間公告顯示，公司控股股東浙江上三高速公路有限公司（簡稱“上三高速”）及其一致行動人交投財務合計于今年7月29日至8月8日期間累計減持公司可轉債756萬張，占發行總量的10.81%。

本次減持后，上三高速及其一致行動人持有公司可轉債291.38萬張，占發行總量的4.16%，上三高速目前持有可轉債占發行總量的比例為2.08%。

根據此前公告，浙商證券于2022年6月14日公開發行了7000萬張可轉債，每張面值人民幣100元，發行總額為70億元，期限6年。這70億元可轉債于2022年7月8日起掛牌交易，債券簡稱“浙22轉債”，債券代碼“113060”。上三高速通過優先配售認購浙22轉債3833.19萬張，占本次發行總量的54.76%。

值得一提的是，在近8個月內，上三高速及其一致行動人減持浙商證券可轉債多達5次，從起初持有占比54.76%一路減持到當前的2.08%，堪稱是“清倉式”減持。具體來看：

第一次是去年12月26日，上三高速通過上交所系統累計減持1100萬張，占發行總量的15.71%。

第二次是去年12月27日至今年2月21日，上三高速及其一致行動人交投財務、浙商金控合計通過上交所系統累計減持公司可轉債708萬張，占發行總量的10.11%。

第三次是今年2月22 日至5月9日，上三高速及其一致行動人交投財務、浙商金控合計通過上交所系統累計減持公司可轉債1013萬張，占發行總量的14.47%。

第四次是今年5月10日至7月28日，上三高速及其一致行動人交投財務、浙商金控合計通過上海證券交易所系統累計減持公司可轉債1065萬張，占發行總量的15.21%。

第五次則是近日公告的7月29日至8月8日，累計減持可轉債756萬張，占發行總量的10.81%。

浙商證券在公告中并未公布減持價格，按照上述5次交易期間可轉債市場均價粗略計算，上述五次減持的均價分別為121.25元、125.18元、123.74元、122.54元、125.47元，減持金額分別為13.34億元、8.86億元、12.53億元、13.05億元、9.49億元，合計減持獲得57.27億元。

以面值計算，上三高速及其一致行動人投入46.42億元，也就是說，在1年零1個月的時間，獲利10.85億元，收益率為23.37%。

（文章來源：券商中國）

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