夏日炎炎，全國多地進入高溫炙烤模式，用電負荷持續走高。在我國煤炭主產區山西，許多勞動者正奮戰在能源保供一線，揮汗如雨保供應。
“嗡！”隨著一聲尖銳的鳴笛聲，一列載滿電煤的火車緩緩駛入編組站。調車員王磊頭頂烈日，一身長衣長褲、緊扎袖口，戴著帽子和手套，扒乘在運煤車輛上。一只手緊扒車梯，另一只手拿著對講機收聽調車長發出的指令，豆大的汗珠從他臉上滑落。
(資料圖)
中國鐵路太原局集團有限公司朔州車務段宋家莊站，像王磊這樣的調車員一共有9組27人，他們被稱為列車車輛的“編程師”?！罢{車作業時間緊任務重，平均每天每組有40鉤活，大約調動850輛車?！彼渭仪f站站長趙東亮說，調車員全程露天作業，晴天一身汗、雨天一身水是他們真實的工作寫照。
“車輛在烈日暴曬下，車皮表面溫度最高能有五六十攝氏度，皮膚直接接觸有可能燙傷?！蓖趵谡f，為了作業安全，再熱的天氣也要全副武裝，背著二十斤左右的作業備品和工具，55節的列車，從頭檢查到尾。“很多時候衣服就像剛水洗過一樣，濕得透透的，全裹在身上?！?/p>
“近些年站場條件有所改善，作業間隙可以到站上的淋浴間沖涼，這就能解解暑?！蓖趵谡f。
趙東亮告訴記者，為了預防室外作業職工中暑，車站午餐和晚餐都會提供西瓜、綠豆湯等消暑食物，同時常備藿香正氣水等藥品，為高溫下的勞動者提供保障。
晌午日頭正盛，國網山西電力±800千伏雁門關換流站內，換流變壓器、電抗器、斷路器等電力設備的連接導線縱橫交錯。雁淮直流作為晉電外送江蘇的電力大動脈，正在經受高溫與大負荷的雙重考驗。
“不僅是對設備的考驗，更是對我們運檢人員的考驗?！毖汩T關換流站黨支部書記馮利君告訴記者，站內成組的大設備有五六千個，小零件不計其數，往常需要3天時間完整巡視一次，大負荷運轉以來，為及時排查隱患，巡視周期縮短了一半以上?！坝宥认氖浅志脩?，越是高溫酷暑越要打起十二分精神?！?/p>
站區中心的換流變廣場上，24臺換流變壓器設備全力運行，嗡嗡作響，散熱器旁陣陣熱浪翻滾，環境溫度可達60攝氏度，運維班班長王志文和另一名運維人員正使用紅外檢測儀、局放測試儀等對現場設備進行特巡。“每一處細節都要認真檢查，確保特高壓電網安全穩定運行、萬無一失?！蓖踔疚恼f。
中煤平朔集團東露天礦，礦坑內層層疊疊的作業面上，15臺重型電動挖掘機與上百臺200噸至300噸級自卸卡車等重型裝備轟鳴不停?！斑@些設備都是單人單機操作，工人們需要在高溫天氣下連續作業，每個人都是‘特種兵’?！鄙a二隊黨支部書記楊文忠說，為了原煤增產保供、提高作業效率，穿孔、爆破、采裝、運輸、排土等各個環節的生產節奏都緊湊了起來，工人們有時忙得連水都顧不上喝。
礦坑干道上，一輛輛滿載的卡車接連駛過，揚起一片片粉塵，十余輛抑塵的礦用灑水車來回穿梭。“天氣太熱了，灑水車都灑不過來，一邊灑一邊就干了。”楊文忠說，日日暴曬在太陽底下，一個夏天過去黑得像換了個人。
一處采掘工作面旁，一臺電鏟挖掘機正在采裝爆破產生的碎石。電鏟的高度是22.21米，相當于7層樓高，是露天礦里最大的設備。生產二隊挖掘機司機邢利平入行二十余年，一直在和這些“鋼鐵巨獸”打交道。
操縱電鏟搖桿手柄，鏟斗推進向前，在持續的顫動中，60立方米左右的碎石被鏟起，隨即又被裝載到運輸卡車上……8個小時的班次內，這套動作邢利平要重復操作近500次。
他告訴記者，現在工作條件好多了，駕駛室里都有空調，但長時間連續作業，一天下來還是很疲憊?！奥擦晳T了，現在的生活就是家和設備兩點一線，設備相當于第二個家。咱這多出一點煤，用電就能少發愁，辛苦點也值得?！?
據新華社
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