我省首個千噸“龍門吊”主體結構從太重重件碼頭發運。

工人正在太重重件碼頭進行罐體裝船作業。

圖為藍天之下、碧海之畔的太重重件碼頭。

(資料圖片)

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為解決內陸重大件設備運輸瓶頸，提高自身重型裝備出海能力，太重集團依托天津地理優勢建設了“前港后廠”模式的重型裝備總裝基地和出海口岸，這樣的產業布局也成為太重濱海公司的核心競爭優勢。一方面，企業以物流需求為切入點，與省內裝備制造產業鏈鏈上企業協同聯動，搭建制造服務共享平臺，提供一般公共港口服務；另一方面，為省內超大（重）型裝備加工、合攏拼接、整機滾裝發運等提供“物流+”增值服務，為省內裝備制造產業賦能，助力我省打造內陸地區對外開放新高地。

海風勁健，海浪翻滾。4月4日，在太重（天津）濱海重型機械有限公司的重件碼頭4#泊位，5000噸的甲板運輸駁船“海潤9”裝載著1000噸油田WHP平臺和導管架緩緩駛離碼頭。建造拼裝、吊裝裝載、整體滾裝，從源頭生產到海上運輸，全過程展現了太重濱海重件碼頭“前港后廠”的強大區位優勢，這成為太重集團“制造+物流”模式的又一成功案例。

深化改革 轉變思路

——太重重件碼頭呈現持續向好發展新氣象

3月24日20時許，在太重重件碼頭，現場作業機械正在把重達330余噸的鋼腿直段緩緩抬向港口貨船，準備啟航。此次發貨出港，標志著我省首個1000噸門式起重機主體結構基本完成并裝船。

“2022年吞吐量同比上年增加224%，其中外貿增加306%，重大件增加88%，內貿增加351%；同年船舶條數同比上年增加26%，其中外貿增加133%，重大件減少12%，內貿增加160%，非作業增加150%。”這組數據，來自太重濱海公司港務中心內設機構負責人劉濤濤的筆記本，顯現出太重重件碼頭持續向好的發展勢頭。

太重重件碼頭于2015年建成通航運營，位于天津港大沽港口第二港池西側及南側位置，岸線呈“L”形，占用岸線長度918米，布置有4個5萬噸級通用泊位、1個1萬噸級重件泊位。碼頭自北向南布置3條出運通道，依次為1.5萬噸、3萬噸、3千噸。這個碼頭擁有京津冀地區承載力最大的3萬噸重件出運通道以及設計最大起重能力達1400噸的重大件泊位。

自2020年起，太重集團全面深化改革，深入謀劃濱海基地的戰略發展，重塑班子成員，全面轉變經營思路，積極創新經營模式，生產經營持續向好。2022年通過戰略合作開辟新航線、提高外貿高附加值業務占比等舉措，碼頭規模效益雙增長，實現開港以來首次扭虧為盈。

“碼頭是一種連接，它跨越省市，跨越國家、大洋，連通著無數個市場，對接著全球貿易。2022年4天連續發運3條重大件設備船，2023年夜航試航圓滿成功……太重重件碼頭實現了一個又一個突破。”太重濱海公司黨委書記、總經理張維介紹說。

勇擔使命 用活政策

——“雙鏈主”企業積極發揮龍頭帶動作用

“綜保區是目前開放程度最高、政策最優惠、功能最齊全的特殊監管區域。天津市現有綜保區4個，天津臨港綜合保稅區就是其中之一，太重濱海公司目前整體已被納入天津臨港綜保區一期規劃。”

谷雨時節，春雨綿綿。走進太重濱海公司港務中心辦公樓，一張天津臨港綜保區規劃用地布局圖映入眼簾。根據規劃圖可見，保稅區規劃575萬平方米，岸線總長6公里，其中一期開發322萬平方米。太重濱海公司港務中心組長郭偉朋正在向來訪者介紹這個項目。

太重重件碼頭是太重集團的出海口，從這個意義上看，納入綜保區意義重大，屆時，太重濱海公司將可以享受區內開展保稅研發業務免予提交許可證書、進口消耗性材料根據實際研發耗用核銷、保稅研發不按照加工貿易禁止類目錄執行等一系列利好政策。同時，企業可開展保稅維修、保稅加工等高附加值業務，衍生大宗商品交易服務、融資租賃、擔保授信等港口金融服務。

太重集團作為我省唯一的“雙鏈主”企業，依托太重濱海公司制造服務共享平臺，積極承擔“鏈主”責任和使命，將政策紅利惠及全省高端裝備制造產業鏈相關企業，會對該產業鏈高端化、國際化發展起到一定帶動作用。獲批之后，企業承攬的業務類型會激增，業務附加值也將更上一層樓。“我們將按照高水平對外開放的要求，不斷把碼頭打造成太重、甚至山西擴大對外開放的窗口，在全省轉型發展中發揮龍頭帶動作用。”張維對碼頭發展前景充滿信心。

用足、用好、用活優惠政策，是發展良機，同時也考量著企業智慧。太重集團正積極落實我省向海發展的戰略部署，聚焦建設世界一流智慧碼頭綠色碼頭的目標，計劃到“十四五”末，分階段新增投資，實施提質增效擴量技術改造項目。預計到今年年末，企業推動建設集裝箱配套堆場并增設門座起重機，碼頭年吞吐量會實現大幅提升，為公司積極發揮“雙鏈主”企業龍頭帶動作用提供有力支撐。

挖潛優勢 完善能力

——太重濱海公司出海口作用日益凸顯

3月18日，萬噸貨輪“楊浦”號，載著太重集團出口海外的起重機設備緩緩駛離泊位，朝著用戶現場揚帆遠航。這標志著太重重件碼頭“一站式港口服務”首航成功，碼頭正式開啟全程物流服務新模式。

這次啟動的“一站式港口服務”承接的是向海外出口起重機成套設備的全程物流跟蹤服務。碼頭針對貨物件數多、包裝復雜等情況，積極組織船代、碼頭船長、裝卸方和理貨單位召開作業分析會，制定詳細作業方案，僅用3天就成功完成全船作業。這意味著太重重件碼頭具備了能夠單獨完成用戶的貨物出口、發運需求中涉及的所有裝運環節的能力。

碼頭服務能力不斷提升的背后，是太重集團逐步挖潛自身優勢的生動實踐。下一步，該集團將充分利用碼頭堆場建設保稅物流倉庫、山西省物流倉儲中心，依托港口與鐵路實現海鐵聯運，更好地提供貨物裝卸、保稅加工、檢驗通關、代理征稅、集拼箱等一站式服務，為跨境電商、木材加工等業務提供硬件支撐，將件雜貨碼頭升級為集裝箱碼頭或多用途碼頭，借助區位優勢和岸線資源，為省內企業進出口業務提供低成本、高效便捷“一站式”服務，打造山西“出海口岸”。

既有“濱海之名”，亦有“親海之實”，太重重件碼頭使太重濱海公司發揮的出海口作用日益凸顯。聚焦建設世界一流智慧碼頭綠色碼頭戰略目標，到“十四五”末，太重濱海公司計劃加大投資力度，對碼頭實施技術改造項目，加快推動專業化整合重組，不斷提升碼頭運營管理能力，拓展高附加值業務，推動碼頭向自動化、智能化、無人化轉型升級，實現碼頭規模效益雙增長。未來，碼頭將繼續完善自身能力，不斷拓展服務范圍，佇立在“津海晉門”新通道的最遠端，為國家海洋強國戰略以及山西省向海發展戰略作出更大貢獻。

本報記者杜鵑 本報通訊員王培培

本欄圖片：本報記者杜鵑

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