近段時間，跨城、跨區順風車業務成為春運的重要運輸力量。連日來，山西晚報記者從各家網約車平臺順風車業務部門獲悉，各平臺紛紛優化服務功能，投入資金激勵車主分享空座，助力春運出行。整個春節假期，順風車業務活躍度明顯上升，根據不同網約車平臺數據統計，整個春運周期，順風車的客運量同比翻倍，甚至更多。

順風車業務量大增

(資料圖片)

2月2日，山西晚報記者見到了在太原市小店區工作的陳先生。陳先生說：“我老家在河北張家口，臨近兔年春節，我照舊選擇順風車返鄉，這是連續第三年選擇乘坐順風車回家，和同鄉的工友同行，省了大包小包拖著行李到處跑的辛勞。”

而老家在運城的李師傅，一直以來在太原做工程承包工作，他知道身邊有朋友使用順風車載著老鄉回家后，自己也想嘗試。在朋友的指引下，春節前李師傅接到了自己的第一個順風單。在接受采訪時，李師傅說：“這個順風車挺好，和老鄉一起回家，路上有個伴，回家的路都變得親切了，更重要的是平攤了路費，一來一回省出了油錢。”

還有一部分乘客選擇順風車出行是為了方便攜帶寵物。據哈啰順風車平臺接到的客服咨詢量統計，僅今年春節假期就有近20萬行程中有寵物隨行“蹭車”，全年預計有超過百萬次行程有寵物隨行。“車主不會因為乘客攜帶寵物而額外加收費用，不過平臺會讓乘客在下單前備注是否攜帶寵物，司機也會提前打電話來確認寵物體重、健康等情況。”一位乘客表示。

相比其他網約車類型，順風車接單量少是一個顯著特點。但兔年春節，順風車業務訂單量暴增。哈啰順風車山西區域相關負責人告訴山西晚報記者，該平臺從1月7日開始啟動春運出行保障工作，春運期間平臺累計接到的順風車出行需求和乘客發單數量較去年增長超過105%，預計春運回程高峰還將持續到元宵節前。如太原和大同，春節前12月份日常乘客發單量在1000單左右，春運期間乘客發單量達2000多單。

嘀嗒出行網約車平臺數據也顯示，今年春運跨城順風車出行需求同比增幅也較為明顯。近期順風出行較為靈活，從平臺數據看，有近半數乘客都是當天下單當天出發，而超過半數車主則是當天接單當天出發，這滿足了春運期間很多說走就走的出行需求。此外，近期跨城順風出行以中短途為主，比如在很多臨近省份和省內不同城市之間運行。不少用戶表示，搭乘順風車回家，省去了路上輾轉時間，從家門口直達家門口，方便快捷。

安全底線同步跟進

乘坐順風車是否安全是乘客最關注的熱點，隨著行業發展，企業自身規范也不斷增強。山西晚報記者了解到，例如哈啰順風車為司乘雙方提供免費人身意外險。不少平臺客服部門設有7×24小時客服通道，全程響應各類問題。同時設有“實時位置保護”“一鍵報警”“安全專線”等功能，并開通警企合作綠色通道，因此只要訂單在行程中，網約車平臺24小時都可以為司乘雙方提供服務。

哈啰相關負責人告訴山西晚報記者，網約車平臺可以添加緊急聯系人和行程分享，添加緊急聯系人后，當用戶開啟自動分享行程或使用一鍵報警功能時，行程信息會通過短信自動分享給緊急聯系人。特殊情況下緊急聯系人可致電客服確認行程信息。平臺還支持將用戶行程通過微信、QQ、短信等渠道分享給好友，查看車輛信息與行程位置。同時有自動行程分享功能，開啟后對于滿足設置條件訂單均會自動分享行程信息，保障行程安全。

山西晚報記者從嘀嗒出行獲悉，為保障春運運輸安全，針對跨城等場景下的長距離順風車訂單，嘀嗒出行上線了遠途訂單疲勞駕駛提醒功能。通過后端技術手段，對車主疑似疲勞駕駛行為進行識別與提示。在車主端，自行程開始，會通過安全信息推送提示車主長途出行避免疲勞駕駛；行程中，將通過語音播報等方式提醒車主適時休息。同時，特殊情況下將增加語音外呼及人工接入等方式對車主進行強提醒，嚴防疲勞駕駛。在乘客端，將通過安全信息推送及語音外呼雙重手段，鼓勵乘客幫助提醒車主合理安排停車休息，避免疲勞駕駛。

在訂單出行前，網約車平臺都要求車主對車輛進行全面檢查，蓄電池、剎車系統、輪胎等硬件要確保能在低溫狀態下正常運轉。建議選擇低溫下流動性更好的機油、質量更好的防凍液、冰點更低的玻璃水等。

市場空間巨大將快速發展

根據假期高速公路運行監測情況分析：春節假期最后一天，我省高速公路形成以客車為主的出行高峰，車流量約為平日的1.9倍。北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪表示，春運過程中運輸資源較為緊張，順風車在不增加車輛的同時乘坐更多乘客，緩解出行壓力，是春運中比較重要的力量。隨著地方政策法規、平臺的約束，順風車將漸漸不再是運營工具，而回歸“順風”本質，車主和乘客平攤出行成本，整體來說是一個較為穩定的市場。

嘀嗒出行山西區域相關負責人表示，就交通行業供給側結構性改革而言，在面對城市交通兩大根本挑戰——車路矛盾和出行潮汐現象時，合理利用閑置運力資源，提升出行效率是破解難題的良方。自成立以來，嘀嗒出行始終致力于通過科技賦能和模式創新，以順風車和智慧出租車兩大業務為核心，積極探索大眾出行效率和體驗雙維度提升的可持續發展方式。

中國物流學會特約研究員解筱文在接受山西晚報記者采訪時表示，未來發展中，網約順風車會重點把安全放在首位，不斷優化運營管理模式，逐漸適應法規和市場環境，得到整體社會環境普遍認可和大眾廣泛使用，推動順風車更好發展。

中國人工智能學會會員張孝榮也表示，網絡順風車業務正在快速發展階段，各家約車平臺都有意愿積極上馬相關業務，市場格局尚未穩定，有幾家平臺形成了先發優勢。業務競爭聚焦于用戶體驗。服務能力強，覆蓋范圍大，能迅速解決車客問題的平臺受到了用戶歡迎。此外，他呼吁要充分尊重順風車公益屬性，不宜過度追求商業化，相關制度建設應該跟上，注重杜絕釣魚執法。

山西晚報記者 張磊

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