高壓電纜是城市電力輸送的主動脈。近年來，隨著城市化進程不斷加快，國網山西省電力公司高壓電纜里程年增速達15%。截至目前，該公司有110千伏及以上高壓電纜695公里，超過山西南北縱向長度（682公里）。與地上線路不同，這些“主動脈”除了被架設在空中，很多被隱藏在地下。由于地下空間潮濕密閉、設備運行狀態不便掌握等因素，電纜運維壓力不斷加大。

為提升電纜運維效率，近年來，省電力公司以數字化設備為核心、智慧運維為方向，運用智能巡檢機器人等設備的同時，建立“高壓電纜精益化管理平臺”，實現保電“可視化”、電纜運維人員由傳統運維向智能運維轉變。

(資料圖)

智能巡檢 精準判斷

機器人設備助力工作效率提升

11月15日，在太原市晉源區環湖東路，順著道路旁的一個綠色集裝箱式入口向下前行7米，到了相當于地下二層樓的深度，就進入環湖東路電纜溝道中。

與車水馬龍的地面不同，安靜的電纜溝道卻是名副其實的地下供電“動脈”。這里集合了220千伏龍長線、冶長線、110千伏長奧線3條高壓電纜，負責太原市晉源區南屯、金盛、冶峪等地的安全可靠供電。

電纜溝道上方，一臺智能巡檢機器人正沿著軌道緩緩行駛。每到關鍵位置，它就會停下來用炯炯有神的“眼睛”密切注視。太原供電公司電纜運檢中心王剛介紹，根據提前設置的程序，這臺智能機器人可以24小時對環湖東路高壓電纜進行自主巡檢。其內部的高清攝像頭可自動識別電纜溝道內設備的相關數據、外觀缺陷；其所具備的測溫功能可以準確掌握電纜運行溫度，精準定位異常點并進行分析判斷；其搭載的各類環境傳感器設備可對環境溫度、有害氣體、積水、人員入侵等進行實時監測。一旦發現異常情況，立即實時推送至“高壓電纜精益化管理平臺”，第一時間提醒運維人員。

值得關注的是，這臺機器人還有其他搭檔，共同守護著高壓電纜的安全。長約3公里的溝道內共有智能監控井蓋10套，水位監控裝置12套，有害氣體檢測9套等。正是因為它們的密切聯動、多維分析，從而讓工作人員“足不出戶”就能精細化掌握電纜運行數據，有針對性地做好運維檢修，提升供電可靠性，減輕一線員工的運維強度。

如今，太原供電公司電纜運檢中心已統籌規劃、升級了8條電纜線路，在通道內安裝了溫度、濕度、氣體、接地電流、局部放電等各類在線監測設備總計100余臺，構建了主動預警、人機協同立體巡檢、智能消防等13個智慧運檢場景，通過智能可視化設備、智能巡檢機器人等開展電纜運檢。較傳統的電纜巡檢模式，有了智能設備的助力，運維人員的工作效率提升了30%。

在線預警 統一操作

搭建平臺實現保電“可視化”

距離省城環湖東路電纜溝道20余公里的太原供電公司電纜運檢中心，是智能巡檢機器人及其搭檔的大腦指揮中樞。在這里，運維人員點點鼠標，就能在“高壓電纜精益化管理平臺”上實時查看負荷電流、光纖測溫、電纜震動、故障監控等數據和運行資料。

今年以來，省電力公司基于微服務架構，依托前后端分離技術，搭建“高壓電纜精益化管理平臺”。該平臺集資料調閱歸檔、臺賬查詢統計、巡檢計劃編制、備品備件管理、設備退役管理等功能于一體，共有臺賬管理、全過程質量管理、巡視管理、檢修管理、狀態評價、退役管理等13個模塊，實現了高壓電纜數字化管控和全壽命周期管理。簡言之，在這個平臺上能“秒懂”高壓電纜的“前世今生”，也能實時對高壓電纜進行“體檢”，確保其健康運行。

“不管你身處何地，都可實時對電纜運行信息一覽無余。”省電力公司設備部輸電處處長牛彪介紹，該平臺集成了人臉識別、通道可視化、氣體監測、紅外測溫等13類智能感知終端設備，不但能對高壓電纜本體及其所處環境全方位全天候自動監測，也能對自動監測到的數據進行分析并生成報告，提升運檢人員工作效率和該公司高壓電纜專業智慧化數字化水平。

由于太原供電公司負責運維的110千伏及以上高壓電纜有553公里，占全省高壓電纜的80%以上，該平臺由太原供電公司電纜專業試點應用并在全省推廣。該平臺上線前，太原供電公司高壓運檢中心有紅外測溫、氣體測試、電纜本體測試等不同類型、廠家系統33個。這些系統各自運行，運維人員在操作起來多有不便。該平臺上線后，不同的系統集結在同一平臺，便于運維人員統一操作。

“以前運維人員巡視主要靠‘一雙腿’，這樣不僅耗時費力，而且巡視間隙依然存在風險。自從高壓電纜精益化管控平臺上線后，巡視增添了‘一只眼’，它遍布每一條重要電纜通道，真正實現了保電‘可視化’。”省電力公司設備部輸電處專責關少平說。

技術創新 實用改造

運維人員由傳統走向智能

“太原供電公司電纜運檢中心現有輸電電纜運檢員工17人，負責運維的110千伏及以上高壓電纜有553公里，均敷設于地下電纜溝道內，如果靠單純的人工巡檢，不能滿足快速增長的電纜發展需求及公司精益化管理要求。”公司電纜運檢中心主任高榮貴向來訪者講解。

為提升高壓電纜精益化管理水平，太原供電公司領辦“高壓電纜精益化管理平臺”的建設任務。自2019年11月平臺上線試運行至今，電纜運檢中心電纜運維人員已累計遷移、上傳、錄入各類數據33180條，完成137條465公里電纜線路等信息的導入和差異化數據補錄。

隨著國家電網有限公司數字化班組建設要求，電纜運維人員也要實現傳統運維向智能運維轉變。太原供電公司高壓電纜運檢中心運檢人員在工作中注重新技術應用，平臺建設中以一線生產需求為導向，完成多達百項實用化改造需求。

數字化輔助驗收功能就是運檢人員提出的一項實用化改造。太原供電公司高壓電纜運檢專責趙一潼對此深有體會。以往，他跟同事每月都進行三至四次土建、電氣驗收，次次都需要現場拍照、測試、記錄，回到單位再用電腦錄入、作報告。有了數字化輔助驗收的幫助，只要現場語音錄入后，報告便能“一鍵生成”，極大提高了數據準確性、真實性，效率提高一倍以上。平臺上線以來，已完成220千伏冶晉1、2線，110千伏晉奧線等27項工程可研、初設、施工、驗收全流程收資工作。

“現在在大屏幕上就能看到施工現場情況，大大減輕了我們一線巡檢人員的巡視壓力，能讓我們把精力從日常的巡視工作更多地轉到技術創新中。”參加工作28年的老電纜運維人員黃宴軍提起智能運檢滿面喜悅。平臺上線后，累計完成巡視工作816次，累計處理外破隱患38處，成功應對了16處危險點，故障率同比下降50%，消缺平均時長縮短了4.25小時。

杜鵑 趙亞男 田曉君

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