正在建設中的中航蘭田專用汽車及零部件生產基地一角。本報記者郝光明攝

(資料圖)

2010年8月，山西蘭田集團與中國航空工業集團(簡稱“中航工業”)簽訂了新能源專用車及特種裝備車輛產業項目，這是中航工業這個特大型央企與民企聯合在山西布控的唯一產業項目。一時間，央企和民企聯手的信息在山西汽車制造領域及中航工業內部傳為佳話。從此，在山西汽車制造及高端裝備制造領域，中航蘭田占據了特殊又重要的一席之地。

2011年，中航蘭田裝備制造有限公司(簡稱“中航蘭田”)成立，標志著中航蘭田專用車生產向高端裝備制造邁進。

從山西蘭田專用車有限公司到中航蘭田，作為一家以專用車生產為主的民營企業，一路走來，富有傳奇色彩的企業發展經歷備受業界關注。

中航蘭田

山西專用車生產的領軍者

2003年，在汽車銷售行業創下奇跡的山西蘭田集團突然做出一個決定：要造汽車，從自主專用車生產起步。

2007年，蘭田集團自主專用車生產線正式投產。

2010年，該集團麾下的山西蘭田專用車有限公司已經是經國家發改委核準的、山西規模最大的專用車研發制造企業。“蘭田”牌商標已成為山西省著名商標，完成了在國家工商局注冊，產品銷售輻射國內20多個省（自治區、直轄市），其組裝車和改裝車是山西專用車生產領域的重要標志。

而最初，該集團是從修車起步的一家民營企業，后來，創始人田玉成決定從修車向賣車轉型。既然決定賣車，田玉成一開始并沒有安常守故，而是決定將一汽大眾山西銷售總代理拉到榆次來。當時，對于這個幾乎是異想天開般的“奇想”，田玉成身邊的人沒有一個看好。但最終他做到了，而且很快將一汽大眾在山西的銷售額提升到一個前所未有的高度。

從修車到賣車再到造車，該集團總是與“車”相伴。在艱難的創業過程中，一次又一次把不可能變成了可能。

談到創業經歷，田玉成告訴記者：“當初創業時，我選擇先去修車，后來賣車，再后來，我覺得山西沒有專用車造車企業，我就想填補空白。造車的過程中我們也在不斷轉型，過去是傳統車型，現在要將傳統車型升級換代，比如說新能源、輕量化，下一步即將研發無人駕駛技術。我們在轉型過程中不斷創新、不斷提升，在專用車生產這一塊我們始終走在山西前列。”

作為山西規模最大的專用車研發制造企業，該集團與中航工業聯手，目前已經形成自卸車、半掛車、環衛車、混凝土攪拌運輸車、城市專用車以及環衛專用車等六大系列產品，是一汽解放、陜西重汽、長安重汽、濟南重汽、山西大運等品牌的定點大委改企業（注：大委改指的是上裝廠家由重卡廠指定，給經銷商提供的是整車）。

瞄準科技

創新引領山西專用車生產向高端智造挺進

“以專為基”，走專業化發展道路，這是山西蘭田專用車生產從一 開始就確定好的企業發展基調。基于此，科技研發和科技創新在專用車生產過程中始終占據著舉足輕重的地位。記者從中航工業獲悉，該集團之所以能獲得中航工業的青睞，重視科技研發和科技創新是一個重要因素。

田玉成說，從山西蘭田專用車生產到中航蘭田，十幾年的持續投入和默默耕耘，他們經歷了一個又一個艱難，卻也收獲了一個又一個喜悅：

國內第一家研發使用的氣電混合動力系統，在重卡上的使用規避了純電動動力系統的許多不足，深受客戶青睞。

與山西電子研究所合作研發的LNG氣電混動渣土車是國內第一款插電式氣電混合動力產品，以低尾氣排放、智能化程度高、節約燃料等優點走俏市場。

與山西榆次海洋液壓有限公司合作研制的“蘭田”牌公路鉆機車，與同類產品比，具有智能化程度高、操作簡單等優勢，贏得客戶好評。

2021年，中航蘭田專用車生產車間在進行智能化技術改造過程中引進先進的機器人自動化焊接生產線和三維機器人切割等高端智能化設備，同時對工藝平臺、材料實驗、噴漆生產線等設備和專用車裝置等進行升級改造。

“整個專用車生產模式向規模化、智能化、標準化和信息化方向發展，整車的科技含量和智能化程度越來越高。”中航蘭田董事長劉國清告訴記者。

2021年，中航蘭田成立的省級企業“技術研發中心”專注于制定公司的科技發展規劃，開展新產品、新技術、新工藝的研制。

2021年6月，經中汽認證中心審核，中航蘭田取得GB/T19001-2016/ISO9001:2015質量管理體系認證證書。

智創未來

書寫山西專用車生產新篇章

目前，位于山西綜改示范區晉中開發區新能源汽車產業園，計劃總投資10.88億元，占地面積192畝的中航蘭田專用汽車及零部件生產基地正在緊張施工。據中航蘭田總經理崔俊文介紹，基地年底即可投入使用，2024年達到生產綱領。在這個新的生產基地，蘭田牌專用汽車系列產品將主要瞄準新能源汽車領域。屆時，蘭田專用汽車將邁進新能源時代。

作為晉中開發區新能源汽車產業園重要一員，中航蘭田專用汽車未來產品開發將主要定位為專用車、集裝箱、特種裝備和軍品四大板塊。

“我們將致力于打造以新能源專用車為主的智能化、信息化、無人化、現代化生產基地，主要生產混合動力、氫燃料、純電動以及甲醇等新能源專用汽車、鐵路和海路集裝箱、機場無人行李運輸車、軍隊特種用車等新能源系列汽車。”劉國清告訴記者。

2019年12月，中航蘭田與中北大學電子工程學院合作籌建新能源專用車研究院，為山西新能源專用車發展提供技術支撐和服務。

2020年12月，中航蘭田與中北大學合作成立了省級“地面無人系統產業研究院”，目前正在積極推進“機場無人駕駛行李運輸車”項目，進軍智能機場裝備領域。

“對于企業下一步的發展，我的夢想是推動蘭田牌汽車走向國際市場，打造民族品牌。瞄準新能源，大力發展航運集裝箱與鐵路集裝箱制造，同時還要著重發展機場車輛、機場裝備制造與軍用車輛、方艙等軍用裝備制造。我們將緊緊抓住這幾條主線穩步發展，目標是在2035年總產值突破百億元大關。”田玉成告訴記者。

本報記者郝光明

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