綠色發展，離不開每個人的努力；　　低碳理念，早已融入人們的生活。　　隨著6月13日至19日全國節能宣傳周的來臨，綠色低碳再次成為熱議的話題。降能耗提能效，不斷提升產業發展的含金量、含新量、含綠量；推進節能改造，讓建筑更加綠色環保；變革出行方式，使交通更加低碳減排……我省充分認識實現“雙碳”目標的重要性、緊迫性和艱巨性，堅持降碳、減污、擴綠、增長協同推進，在眾多領域加快形成節約資源和保護環境的產業結構、生產方式、生活方式、空間格局，綠色低碳的幸福生活正加速形成。

綠色生產——降能耗提能效

兩公里多長的藍色管道走廊蜿蜒山間，源源不斷地將粉煤灰輸送至山頂，注入400多米深的地下，開啟礦山資源開發與生態保護和諧發展新模式。　　這是山西焦煤西山煤電屯蘭礦“采動覆巖離層區注漿充填技術”的實施場景，該技術可將固廢巧變產業“新寵”，實現“吃灰吐煤”的雙贏效益。這項技術應用后，該礦2021年實現回收原煤118萬噸，并可延長礦井壽命12年以上，成為我省煤礦綠色轉型發展的生動實踐。　　同樣在幾百公里外的山西焦煤山煤國際經坊煤業，綠色低碳的故事正在上演。經坊煤業以新型建材廠為基礎，堅持綠色循環發展，深挖內潛、變廢為寶，充分利用煤矸石磚燒窯爐余熱資源，通過熱泵技術、余熱階梯回收利用工藝，實施余熱綜合利用項目，實現了礦區綜合供熱，經濟效益、社會效益雙贏。該礦余熱綜合利用項目啟動以來，徹底取代了原有的7臺燃煤鍋爐，每年可節約標準煤1.2萬噸，減少二氧化碳排放量2.5萬噸，引領了綠色供暖、低碳生活的新潮流。　　工業領域能源消費量占全國總體消費量65%左右，是節能降碳的主要領域之一，穩妥有序推進工業綠色低碳轉型至關重要。我省穩步推進能源革命綜合改革，加快“5G+工業互聯網”推廣應用，促進智能煤礦和智能化采掘工作面建設。加速突破高端炭材料和碳基合成新材料制備技術，打造國內領先的碳基新材料產業研發制造基地。加快建設國家綠色焦化產業基地，分期分批退出4.3米焦爐，力爭2025年5.5米及以上先進焦爐產能占比達到95%以上。充分發揮戰略性新興產業電價機制作用，以“電價洼地”打造新興產業高地。積極推進煤炭分質分級梯級利用等重點工作，確保完成年度目標任務。　　扎實開展重點行業節能改造行動，認真落實我省重點行業能耗雙控行動方案（2021至2025年），扎實推進鋼鐵、化工、焦化、有色、建材、數據中心、其他制造業等7個能耗雙控專項計劃，全力推動節能改造項目建設，確保2024年底全部完成節能改造任務。積極推動五大高耗能行業產能置換、壓減產量、錯峰生產，嚴控“兩高”項目盲目發展，促進綠色制造體系建設，培育壯大新興產業。

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綠色建筑——更加節能環保

太原老軍營小區迎來了節能改造后的第一個夏天。傍晚時分，退休教師梁老師和其他老年人在小區游園里聊天、下象棋。“小區改造好后，聽說很多人陸續搬回來了，我和老伴兒也加入到了‘回家’的行列中。”梁老師說。　　梁老師在老軍營小區居住了近30年，對每一條小巷、每一家特色店鋪都非常熟悉。“實在是因為年紀大了，身體吃不消冬冷夏熱這么折騰，兒子心疼我們老兩口，接我們去他家住。”梁老師說，“以前的房子冬天走風漏氣，暖氣溫度再高在屋里也感覺不到熱，到了夏天更是悶熱，咱這身體也禁受不住空調沒日沒夜地吹。”如今，小區節能改造后，窗戶上的玻璃換成了雙層中空玻璃，墻體外加了一層厚厚的保溫層，相較于以往，夏季室內溫度可下降2-3攝氏度，10多萬戶、30余萬居民住上了冬暖夏涼的節能房。　　強化建筑節能、優化建筑能源消費結構，對全社會節能降碳、實現綠色生產生活方式具有重要意義。開展綠色建筑專項行動以來，我省綠色建筑進入了由點到面的規模化擴張、由量到質的高質量發展新階段。在政府投資類公益性項目、保障房、大型公共建筑等重點項目和集中示范區等重點地區強制推廣的基礎上，專項行動提出了城鎮新建建筑全面執行綠色建筑標準的發展要求，同時提出創建綠色建筑創新項目，加快提高發展質量和水平。“十三五”期間，我省綠色建筑占新建建筑面積比例由2016年的12%增長到2020年的74%，城鄉建設綠色發展的底色更為濃郁。　　我省將持續推進綠色建筑專項行動，確保新建建筑節能標準執行率100%，新開工裝配式建筑500萬平方米，可再生能源建筑應用比例不低于50%等年度目標順利完成。以太原機場三期改擴建、綜改區“五大中心”等項目為重點落實一批高質量綠色建筑創新項目。同時，深入推進城鄉建設一體化綠色發展，明確工作目標、實施路徑、保障措施，加快提高建筑節能標準、全面執行綠色建筑標準，轉變城鄉建設發展方式，推廣綠色生產生活方式，提升城鄉發展質量和資源環境承載能力，為更加節能環保作出積極貢獻。

綠色出行——助力低碳減排

在綠色低碳的理念下，新能源汽車發展勢頭強勁。　　太原理工大學車輛工程專業的大四學生廉雅靜目前在太原某新能源汽車公司實習。“作為班級里唯一的女生，在大二分專業方向時，我選擇了車輛工程新能源方向，一方面覺得這個方向學習的內容會‘清潔’些，另一方面新能源作為未來的發展方向，想要更深入地學習和了解。”廉雅靜說。　　“我每天通勤時間大概需要40分鐘，途經親賢北街、南中環等上下班高峰期易堵車路段，可以明顯看到越來越多的人選擇新能源汽車。”新能源汽車用電驅動，在成本上低于燃油車，更重要的是，新能源汽車更低碳環保，不會產生排放物污染空氣。在設想自己第一輛車時，她說道，“新能源汽車續航如果更長一些，那會毫不猶豫地選擇新能源汽車，畢竟誰會不喜歡清潔環保的車呢。”　　現如今，綠色出行方式已成為越來越多人的選擇。近年來，我省制定方案、專班推動、督導考核，加快全省新能源或清潔能源汽車更換步伐。截至2020年底，全省11個設區市城市建成區345輛燃油公交車已全部淘汰，城市建成區10095輛公交車全部為新能源或清潔能源汽車；全省11個設區市城市建成區巡游出租車運營車輛數為25051輛，全部為新能源或清潔能源汽車。同時，指導太原、大同、陽泉、晉城、臨汾等5市細化目標任務，壓實工作責任，加快推進綠色出行創建行動。太原新開、調整7條地鐵接駁公交專線，大同市新開通6條定制公交線路，陽泉市開通3條微循環公交線路，公交客運服務能力穩步提升。太原完成交通一卡通系統升級改造，太原市公交、地鐵實現“一卡通行”。太原、晉城市制定共享單車管理辦法和服務質量考核辦法，進一步加強共享單車管理。　　我省將對全省交通運輸生態環境保護和綠色交通各項重點工作實行平臺化、網格化管理，打通信息交流堵點，實現省市縣三級聯動，有效提升行業監管效率和治理水平，實現部門之間、處室之間數據共享。目前，交通運輸生態環境保護管理平臺已開始試運行。　　我省還將推進綠色公路建設，加快老舊車輛淘汰，積極推進多式聯運示范工程，大力推動公交都市創建，促進全省交通運輸綠色發展。

本報記者張毅 實習生郭暢

標簽： 生產生活