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夏季用車難題，凱美瑞智能電混雙擎輕松解決？

2023-08-15 13:55:49 來源：筆試try

(相關資料圖)

夏季是出行的高峰期，無論是上下班、周末游玩還是暑期自駕游，都需要一輛能夠適應各種場景的車輛。在中高級車市場，廣汽豐田第八代凱美瑞(參數|詢價)智能電混雙擎和比亞迪漢DM-i(參數|詢價)都是備受矚目的新能源車型，它們各有什么特點和優勢呢？本文將從夏季用車的角度，通過場景化用車對比，挖掘凱美瑞智能電混雙擎對比漢DM-i的優勢，為您提供一些選車參考。

夏季高溫天氣，對車輛的電池安全和續航能力都是一個嚴峻的考驗。凱美瑞智能電混雙擎采用豐田智能電混雙擎系統，匹配2.5L Dynamic Force Engine發動機，通過精密的PSD行星齒輪結構，實現全速域智能電混驅動。在極熱極寒天氣下依然續航1000公里以上。而且，凱美瑞智能電混雙擎的電池容量只有6.5kWh，不會占據后備箱和后排座椅的空間，保證了乘坐舒適性和載物能力。

相比之下，漢DM-i則采用了驍云全新1.5T發動機+EHS145混動系統的組合，最低申報油耗僅為0.8L/100km。雖然油耗表現優異，但由于電池容量較大（66.9kWh），占據了后備箱和后排座椅的空間，影響了乘坐舒適性和載物能力。此外，在高溫天氣下，電池容易發熱，需要頻繁充電補能，增加了用車成本和不便。

夏季出行不僅要考慮用車安全和舒適，還要考慮用車經濟性。凱美瑞智能電混雙擎在百公里油耗方面表現出色，最低僅為4.58L。這意味著，在行駛500公里后，凱美瑞智能電混雙擎的油費錢僅為185.49元。而漢DM-i雖然官方宣稱百公里油耗只有0.8L，但實際使用中可能會因為多種因素而增加。即使按照最低油耗計算，在行駛500公里后，漢DM-i的油費錢也要40.4元。而且，由于漢DM-i需要經常充電補能，在部分地區充電樁的價格已經上漲至2.15元/千瓦時。如果按照平均耗電量14度/百公里計算，在行駛500公里后，漢DM-i的充電費用也要150.5元。這樣一來，在行駛500公里后，凱美瑞智能電混雙擎的總費用為185.49元，而漢DM-i的總費用為190.9元。兩者之間的用車成本差距在逐漸縮小，甚至可能出現電費比油費貴的情況。

夏季出行不僅要考慮用車安全、經濟和舒適，還要考慮用車樂趣。凱美瑞智能電混雙擎在動力和操控方面都有著不俗的表現，讓駕駛更加輕松愉悅。凱美瑞智能電混雙擎的2.5L發動機最大功率為131kW，最大扭矩為221N·m。而漢DM-i的1.5T發動機最大功率為118kW，最大扭矩為240N·m。兩者在動力參數上相差不大，但在高速巡航時，凱美瑞智能電混雙擎更有底氣，因為它的電機最大功率為88kW，最大扭矩為202N·m。而漢DM-i的電機最大功率為85kW，最大扭矩為180N·m。這意味著，在高速超車或爬坡時，凱美瑞智能電混雙擎可以更快地響應油門，提供更強勁的動力輸出。

除了動力，凱美瑞智能電混雙擎在操控方面也有著明顯的優勢。凱美瑞智能電混雙擎采用了豐田TNGA架構和雙叉臂后懸掛，讓車身更加穩固，轉向更加精準，駕控感更加出色。而漢DM-i則采用了前麥弗遜后多連桿式懸掛，雖然也能提供良好的舒適性和穩定性，但在轉向精度和路感反饋方面還有待提升。

夏季出行不僅要考慮用車安全、經濟、舒適和樂趣，還要考慮用車品質和服務。凱美瑞智能電混雙擎作為中高級車市場的旗艦產品，擁有著優異的品質和服務保障。凱美瑞智能電混雙擎自2018年上市以來，已經累計銷售了近30萬輛，在同級別車型中穩居銷量第一位。凱美瑞智能電混雙擎的保值率也穩居同級前三，顯示了其良好的市場認可度和用戶口碑。而漢DM-i則是今年5月份剛剛上市的新車型，尚未形成足夠的市場數據和用戶反饋，其品質和服務水平還有待驗證。

此外，作為合資頭部品牌之一的廣汽豐田，在產品力和服務力方面都有著不俗的表現。廣汽豐田擁有著完善的銷售和售后網絡，為用戶提供專業、便捷、周到的服務。廣汽豐田還推出了多項針對新能源車型的專屬服務政策，如免費延保、免費救援、免費充電等，讓用戶享受到更多的實惠和便利。

綜上所述，廣汽豐田第八代凱美瑞智能電混雙擎是一款能夠自如應對夏季多變出行場景的中高級車型，無論是從安全、經濟、舒適、樂趣、品質和服務等方面，都有著不可小覷的優勢。與比亞迪漢DM-i相比，凱美瑞智能電混雙擎更能滿足用戶的用車需求和期待，是夏季出行的最佳選擇。

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