隨著新能源汽車的發(fā)展,汽車半導(dǎo)體需求激增,具備突破性的第三代半導(dǎo)體材料碳化硅成了眾多車廠又愛又恨的對(duì)象,產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)跑馬圈地的擴(kuò)張態(tài)勢,競爭日趨激烈,國產(chǎn)碳化硅產(chǎn)業(yè)商業(yè)化也持續(xù)推進(jìn)。
近期,國產(chǎn)碳化硅進(jìn)擊8英寸工藝節(jié)點(diǎn),似乎有望突破成本障礙,打開國產(chǎn)替代的空間??v觀國內(nèi)第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè),當(dāng)前取得了何種成績?未來空間幾何?產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)又有哪些公司走在前列?
【資料圖】
國產(chǎn)碳化硅進(jìn)擊8英寸
相比于傳統(tǒng)的硅基功率器件,碳化硅功率器件具備耐高壓、耐高溫、高頻化等特性,可以令整車能耗更低、尺寸更小、行駛里程更長,一定程度上緩解新能源車?yán)锍探箲]問題。
從產(chǎn)業(yè)鏈來看,SiC產(chǎn)業(yè)鏈條較長,涉及襯底、外延、器件設(shè)計(jì)、器件制造和封測等一系列環(huán)節(jié),其中,碳化硅襯底和外延片的價(jià)值量占比超過一半,襯底成本最大,占比達(dá)47%;其次是外延成本占比為23%,成為決定碳化硅器件品質(zhì)的關(guān)鍵。
數(shù)據(jù)來源:中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
因此,襯底也成了國產(chǎn)廠商的必爭之地,也是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)與海外差距最小的細(xì)分領(lǐng)域。
一方面,大尺寸是碳化硅襯底制備技術(shù)的重要發(fā)展方向,6英寸碳化硅晶片仍是市場主流產(chǎn)品,8英寸襯底正在成為行業(yè)重要的技術(shù)演化方向。
從技術(shù)進(jìn)展來看,Wolfspeed、ROHM、英飛凌、ST等國際碳化硅大廠已經(jīng)紛紛邁入8英寸,并將量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)提前到今年。國產(chǎn)碳化硅廠商基本以6英寸碳化硅晶圓為主,總體處于向6英寸加速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、8英寸布局研發(fā)的階段,并逐漸退出4英寸市場。
另一方面,進(jìn)軍8英寸襯底也被視為降低成本的關(guān)鍵之舉。
從碳化硅器件層面看,當(dāng)前成本仍高于傳統(tǒng)硅器件3到5倍。特別是今年3月份碳化硅旗手特斯拉倒戈,喊話未來減少75%碳化硅用量,被視為施壓供應(yīng)商意法半導(dǎo)體降低成本之舉。
而相對(duì)于6英寸,8英寸的面積增加了78%左右,由于邊緣損耗減少,同等條件下從8英寸襯底切出的芯片數(shù)會(huì)提升將近90%,因此,尺寸越大晶片的利用面積也越大。從產(chǎn)品使用效率上看,目前6英寸和8英寸的可用面積大約相差1.78倍,換言之,8英寸制造將會(huì)在很大程度上降低碳化硅的應(yīng)用成本。
從近期公司公告,國內(nèi)多家廠商正在“破局”8英寸。
今年5月,天岳先進(jìn)、天科合達(dá)簽約英飛凌,供貨碳化硅6英寸襯底、合作制備8英寸襯底;6月,三安光電與意法半導(dǎo)體結(jié)盟升級(jí),斥資32億美元共建8英寸碳化硅外延、芯片合資代工廠,并計(jì)劃通過三安光電全資子公司,投入70億元建設(shè)年產(chǎn)48萬片/年的8英寸碳化硅襯底;中電化合物也宣布與韓國Power Master簽訂了長期供應(yīng)8英寸在內(nèi)的碳化硅材料的協(xié)議,公司預(yù)計(jì)未來3年碳化硅產(chǎn)能將達(dá)到8萬片。
盡管當(dāng)前8英寸在快速發(fā)展,但實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的企業(yè)還只有Wolfspeed。當(dāng)前國內(nèi)8英寸SiC晶圓量產(chǎn)面臨較多的難點(diǎn),比如襯底制備中8英寸籽晶的研制、大尺寸帶來的溫場不均勻、氣相原料分布和輸運(yùn)效率問題、高溫生長晶體內(nèi)部應(yīng)力加大導(dǎo)致開裂等,以及后續(xù)外延工藝、相關(guān)的設(shè)備發(fā)展等,均需要產(chǎn)業(yè)上下游緊密協(xié)同來攻克挑戰(zhàn)。
不過,上述多項(xiàng)合作信息預(yù)示著,國內(nèi)包括三安光電、天科合達(dá)、天岳先進(jìn)在內(nèi),或已在推進(jìn)8英寸碳化硅材料生產(chǎn)事宜。隨著國內(nèi)廠商獲得國際功率半導(dǎo)體巨頭青睞和結(jié)盟,積極追趕更為先進(jìn)的8英寸工藝節(jié)點(diǎn),碳化硅產(chǎn)品價(jià)格有望步入“甜蜜點(diǎn)”,考慮龍頭企業(yè)規(guī)劃,中電化合物的總經(jīng)理潘堯波預(yù)計(jì)國產(chǎn)8英寸碳化硅將在2025年左右起量,國產(chǎn)廠商亦有望受益。
國產(chǎn)替代空間幾何?
碳化硅行業(yè)是一個(gè)巨大的增量市場,尤其是隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢下,碳化硅正迎來全面爆發(fā)期。
據(jù)方正證券測算,預(yù)計(jì)2026年全球SiC襯底有效產(chǎn)能為330萬片,距同年629萬片的襯底需求量仍有較大差距。在業(yè)內(nèi)形成穩(wěn)定且較高的良率規(guī)模化出貨前,整個(gè)行業(yè)都將持續(xù)陷于供不應(yīng)求。
具體來看,受新能源汽車及發(fā)電、電源設(shè)備、射頻器件等需求驅(qū)動(dòng),2026年碳化硅器件市場規(guī)模有望達(dá)89億美元,其中用于新能源汽車和工業(yè)、能源的SiC功率器件市場規(guī)模為60億美元,用于射頻的SiC器件市場規(guī)模為29億美元。
市場收益方面,TechInsights 表示,碳化硅市場收益在2022年至2027年期間將以35%的復(fù)合年增長率持續(xù)增長,到2029年,該市場規(guī)模將增長到94億美元(考慮各機(jī)構(gòu)預(yù)測口徑不同,2029年有望超過100億美元規(guī)模),其中中國將占一半。
如此風(fēng)口下,國內(nèi)也涌現(xiàn)出一批碳化硅相應(yīng)企業(yè),積極規(guī)劃碳化硅全產(chǎn)業(yè)鏈布局。其中,不少下游廠商反饋,車企正在加速導(dǎo)入國產(chǎn)碳化硅襯底、外延片,上下游廠商持續(xù)合作以共同改善良率,希望構(gòu)建本土供應(yīng)鏈。
在此次事件主角——8英寸碳化硅襯底方面,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),國內(nèi)有十余家企業(yè)與機(jī)構(gòu)正在研發(fā),包含爍科晶體、晶盛機(jī)電、天岳先進(jìn)、南砂晶圓、同光股份、天科合達(dá)、科友半導(dǎo)體、乾晶半導(dǎo)體、中科院物理所、山東大學(xué)等。賽微電子、三安光電、露笑科技等也有相關(guān)產(chǎn)能在投建中。
碳化硅競爭格局如何?
最后,分析2023年中國襯底材料行業(yè)的發(fā)展趨勢和競爭格局,中國襯底材料行業(yè)將迎來新的創(chuàng)新和發(fā)展機(jī)遇,但市場競爭仍然十分激烈,并將在行業(yè)中持續(xù)存在。
當(dāng)前碳化硅市場呈現(xiàn)歐美日三足鼎立的局面,面對(duì)下游需求持續(xù)增長、碳化硅產(chǎn)品供不應(yīng)求的形式,國內(nèi)外廠商均在加速研發(fā)、擴(kuò)產(chǎn),垂直整合也成為碳化硅行業(yè)的主導(dǎo)趨勢。
目前而言,在碳化硅襯底市場主要分為三大梯隊(duì),行業(yè)高度集中。
據(jù)智研咨詢統(tǒng)計(jì),海外龍頭企業(yè)寡頭壟斷,美國Wolfspeeed公司占據(jù)全球60%以上的市場份額,2015年推出8英寸碳化硅襯底,位列市場第一梯隊(duì);其他海外領(lǐng)軍廠商如羅姆、II-VI、意法半導(dǎo)體等也相繼開展襯底材料業(yè)務(wù),到2021年已具備8英寸襯底的生產(chǎn)能力,海外領(lǐng)軍廠商和我國襯底行業(yè)龍頭企業(yè)加快產(chǎn)品研發(fā),產(chǎn)品在國際上的市占率也在持續(xù)提升,處于第二梯隊(duì);國內(nèi)企業(yè)起步較晚,研發(fā)進(jìn)度相比國外企業(yè)較慢,中小型襯底材料生產(chǎn)商技術(shù)處于借鑒和完善階段,屬于第三梯隊(duì)。
往后看,襯底材料行業(yè)的未來發(fā)展趨勢也值得關(guān)注。
首先,隨著IT產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展,對(duì)襯底材料的需求不斷增加。這意味著,襯底材料具有更高的靈活性、更強(qiáng)的耐電性和更小的體積,同時(shí)價(jià)格可以較低優(yōu)勢,未來幾年市場前景將更加廣闊。
其次,2023年全球襯底材料生產(chǎn)廠家正在大力投資研發(fā),致力于開發(fā)更多具有魯棒性、可靠性、抗壓性和耐火性的產(chǎn)品,從而獲得高水平的生產(chǎn)設(shè)備,加速襯底材料的技術(shù)進(jìn)步。
再次,襯底材料行業(yè)的供應(yīng)商目前正處于瞬息萬變的狀態(tài),廠家也在努力提高各種生產(chǎn)工藝的靈活性If,同時(shí)建立起完善的供應(yīng)鏈體系,以保障襯底材料的及時(shí)供應(yīng)。
最后,受政府政策的支持,2023年襯底材料行業(yè)將進(jìn)一步規(guī)范,行業(yè)環(huán)境將更加良好,優(yōu)質(zhì)企業(yè)實(shí)力將得到進(jìn)一步提升。
因此,2023年中國襯底材料行業(yè)競爭格局將會(huì)是多方面共同發(fā)展,競爭將更加激烈且更加復(fù)雜。研發(fā)能力強(qiáng)、生產(chǎn)設(shè)備尖端,優(yōu)質(zhì)企業(yè)實(shí)力逐漸提升等將是未來競爭的關(guān)鍵因素。
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驗(yàn)資,是指注冊(cè)會(huì)計(jì)師依法接受委托,對(duì)被審驗(yàn)單位注冊(cè)資本的實(shí)收情況或注冊(cè)資本及實(shí)收資本的變更情況進(jìn)行審驗(yàn),并出具驗(yàn)資報(bào)告。公司驗(yàn)資包
6月28日,濟(jì)南市人民政府印發(fā)《濟(jì)南市碳達(dá)峰工作方案》,其中提到:積
日前,2024款廣汽傳祺GS8正式上市,新車推出燃油版和混動(dòng)版共4款車型,
地軟,又名地耳、地菜,生長范圍廣,適應(yīng)性強(qiáng)。它主要生長在水中或潮濕
中信銀行太原分行:金融賦能文旅產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中信銀行太原分行今年上
1、此韓劇還沒有完結(jié)呢快播快播快播快播快播快播快播快播快播快播快播
1、你訪問的文件。2、需要管理員權(quán)限的。3、權(quán)限不夠就會(huì)報(bào)錯(cuò)望采納。
純電SUV細(xì)分市場中,能達(dá)成何小鵬為G6定下這條合格線的純電動(dòng)SUV也不
1、《建筑隔震技術(shù)與工程應(yīng)用》是2013年1月出版的圖書。2、作者是徐至鈞。
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3個(gè)月前,我剛剛試過了全新雅閣;3個(gè)月后,我們?cè)趽P(yáng)州試駕到了它的兄弟
45年前,安徽省滁州市鳳陽縣小崗村,18位農(nóng)民按下“紅手印”,搞起
我們接著說一下P2架構(gòu)的優(yōu)勢,前面講P2架構(gòu)的時(shí)候也說到了,P2電機(jī)位置
圖為海南環(huán)島旅游公路木蘭灣風(fēng)車海岸段風(fēng)景迷人。符宇群攝中新網(wǎng)???
據(jù)悉,簽約儀式遴選10個(gè)重點(diǎn)文旅項(xiàng)目和11個(gè)重大“引客入豫”項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)
唇上馬力沒意義,輪上實(shí)測驗(yàn)真理。上期節(jié)目里誕生于J1平臺(tái)的奧迪RSe-tr
P(2023)042號(hào)地塊由塊湖北港合有限公司底價(jià)競得,成交總價(jià)33 25億元,
“賭王”何鴻燊四太梁安琪不再擔(dān)任公司董事長、法定代表人,岑康權(quán)為新
寶雞漢騎科技有限公司成立,法定代表人為孫可青,注冊(cè)資本1000萬美元,
1-5月,郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成602 8億件,同比增長14 3%。1-5月,
想要買一輛稱心的車型,對(duì)大多數(shù)人來說,都需要花費(fèi)不少時(shí)間和精力,如
一、房屋租賃合同印花稅稅率是多少(一)房屋租賃合同印花稅1、房屋租賃合同的計(jì)稅依據(jù):是租賃金額,稅額不足1元,按1元貼花。適用稅率千分
如果想買一款135萬左右車型,想必很多人在買之前,都會(huì)難以抉擇,今天
如果說醫(yī)生是救死扶傷的職業(yè),那么口腔醫(yī)生就是把好百病入口最重要的一關(guān),在口腔方寸之地,行大醫(yī)精誠之道。優(yōu)貝口腔的院長楊杰就是其中一員
音樂家在黑白相間的鋼琴鍵上左右變換著靈巧的雙手,他用一段行云流水的音樂做了回答; 手工匠人舉起手中的木雕,一邊仔細(xì)端詳,一邊拋光打磨,
長期以來,種植牙高昂的收費(fèi) 讓不少人望而止步,其中種植牙耗材是整體收費(fèi)居高不下的一大因素。好在今年隨著集采政策在全國多地相繼落地,種
近日,優(yōu)貝口腔種植牙超市落地太原,旨在減輕種植牙患者的醫(yī)療負(fù)擔(dān),為此,記者探訪了京卓口腔楊杰院長,帶大家一起感受降價(jià)后的新變化。問:種植
堅(jiān)持以實(shí)施旅游興疆戰(zhàn)略為重要引領(lǐng),打造全國旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展特色樣板和世界重要旅游目的地……6月13日,在喀什市舉行的2023年自治區(qū)旅游