最近幾年,自主品牌造車技術水平的進步有目共睹,從“追趕差距”到“趕超合資”,口號的變化背后是國產車品質的強勢崛起,自主品牌終于從“內卷”走到了走出國門“狂卷”合資品牌的那一步。而在國產車的產品規劃中,SUV無疑是重中之重,也更能代表自主品牌的造車技術水平。今天就以兩款堪稱SUV界“六邊形戰士”的代表車型——國產品牌的哈弗二代大狗與日系合資的CR-V之間展開PK,看看我們的中國制造究竟走到了什么地步。

(資料圖)

動力性能:曾經的軟肋,但是今日的強項

在歷史上,幾乎所有的工業產品,在產業轉移的過程中都曾經歷過從模仿到掌握,再到超越的過程,當今發達國家的優勢產業也幾乎都曾走過這樣的路徑。汽車也是這樣,曾經我們也有明晃晃的外觀模仿、舊平臺造新車、拉皮車等一言難盡的操作。而如今即使是對比三大件,我們也能自豪地說國產車也擁有超越合資的實力。

看看哈弗二代大狗和CR-V的比較就不難發現,哈弗二代大狗搭載了長城最新一代高功率2.0T渦輪增壓發動機:最大功率175kW、最大扭矩385N·m,并匹配長城首創橫置9DCT變速箱,還是30萬以內格外少見的、配備后鎖的承載式四驅車型。從數據上直觀地看,哈弗二代大狗的動力輸出能力就已經超越了很多對標的合資品牌車型。在駕駛體驗中,哈弗二代大狗的動力輸出相當平順,切換駕駛模式后的低扭段也有強勁的爆發力,“可城可野”的確不是說說而已。

而對比之下,CR-V的動力配置不能說毫無長進,至少也是“擠牙膏”一樣。萬年不變的1.5T+CVT組合,帶來的最大功率僅142kW、最大扭矩僅243N·m。加速時的感受也完全符合“買菜車”的定位,直接拒絕了你把愛車玩出“花樣”的可能性。

高通過性:3/4刻度名不虛傳,可城可野自帶超值屬性

以“3/4刻度潮野座駕”為定位的哈弗二代大狗,從名字上就不難看出它傳承了哈弗狗品類家族最具代表性的能力——“輕越野”。就像兩年前一鳴驚人的哈弗大狗一樣,基于長城檸檬平臺打造的哈弗二代大狗也有著應對多重路況的高通過性,接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°,最小離地間隙200mm,在城市道路以外的空間發揮它的最佳能力。哈弗專業的底盤調校功底,也讓它能夠游刃有余地應對涉水、泥濘、顛簸等路段,帶給你山野尋蹤或河畔露營的精致周末。

反觀CR-V,這輛經久不衰的都市SUV從一開始就限定了使用場景——城市鋪裝路段。雖然以國內用戶的駕駛習慣而言,一輛都市SUV也能滿足工作日通勤、接送孩子等用車需求,但難得的周末和假期,誰又不想來一場說走就走的旅行呢?CR-V可以帶你走高速,但露營地前的最后一公里,扛著裝備徒步和開車直接到達的體驗可就完全不一樣了。哈弗二代大狗的輕越野能力,可以說是將高通過性SUV帶來的產品增值做到了極致。

智能化水平:在我地盤這,你就得聽我的,自主品牌優勢盡顯

前些年,國內互聯網行業的百花齊放,在方方面面都改變了我們的生活,也讓自主品牌對智能化浪潮的到來提前做好了準備。而汽車智能化配置的設計上,國產車與日系車的對比和智能機與功能機有些類似——日本至今還有大量非智能機的堅定擁護者,對各路手機APP的使用也不甚熟練,而國內的自主品牌則卷到飛起,沒把各路APP內置到車機上都不好意思和友商打招呼。哈弗二代大狗的智能化配置也同樣如此,站在一個比合資品牌高得多的起點上,當然也要帶來更絲滑的使用體驗。

哈弗二代大狗內置最新一代Coffee OS智能座艙系統,實現手機藍牙與車輛的無縫連接,通過手機操作可控制車輛泊入泊出以及垂直/平行等多種泊車方式。自帶的W-HUD抬頭顯示,將曾經戰斗機上的技術應用在汽車上,不需要視線跳躍就能獲取導航、路況等豐富的駕駛信息,同時保持對前方視野的專注,安全性能無疑得到了大大的提高。提到安全,全系標配的L2級智能駕駛輔助系統也讓哈弗二代大狗的主動安全性能得到了相當的提升,從使用體驗上來說,可以完爆絕大多數同級別的合資品牌。

而本田CR-V的配置,只看一眼僅僅10.1英寸的DA智能屏就知道了,它們至今仍未提起對智能車機系統的重視。交互邏輯混亂、操作不甚流暢,太小的屏幕也容易讓駕駛員在開車過程中因操作而分神,體驗感與自主品牌的差距不小。

內部空間:舒適度與儲物能力可以兼得

其實,直接對比哈弗二代大狗與CR-V的空間,對CR-V來說有些不太公平——二者雖然價格區間接近,但哈弗二代大狗以中型SUV的“體格”能碾壓緊湊型的CR-V。哈弗二代大狗長寬高分別為4705×1908×1780mm,軸距為2810mm,而本田CR-V長寬高為4703×1866×1690mm,軸距則短了110mm,為2700mm。在不考慮發動機布局的情況下,更大的車身尺寸,通常也就意味著更合理的內部空間布局,和更舒適的乘坐體驗。哈弗二代大狗用全系5座的布局以及二排座椅前后調節、靠背調節等功能,盡可能地提升了空間的舒適度,體感上絕對不輸CR-V。而35處儲物空間的設計也充分考慮了國人用車習慣,布局十分合理。在都市用車和戶外輕越野的不同需求下,哈弗二代大狗完全可以做到一輛車裝下多樣的生活方式。

其實,通過這一系列的對比就不難看出,無論是動力、性能、空間還是智能化水平上,自主品牌都早已有了長足的進步,和所謂“對標”的合資品牌都能形成碾壓的優勢。更何況,哈弗二代大狗與CR-V之間本身還存在著不小的價格差,誰的性價比更高當然不言而喻。如果你不是一個將品牌溢價看得過分重要的理性購買車主,相信未來你會對國產車擁有更強的信心。哈弗二代大狗,就是一個不錯的開始。

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