（原標題：財聯社汽車早報【8月23日】）

海南省碳達峰實施方案印發：到2030年全島全面禁止銷售燃油汽車

(資料圖片)

8月22日，海南省人民政府印發海南省碳達峰實施方案。到2025年，公共服務領域和社會運營領域新增和更換車輛使用清潔能源比例達100%。到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。除特殊用途外，全省公共服務領域、社會運營領域車輛全面實現清潔能源化，私人用車領域新增和更換新能源汽車占比達100%。

財聯社汽車：海南省是最早宣布全面禁止銷售燃油汽車的省份，具有一定的示范作用。

北京市發布20條舉措支持氫能產業發展 建設加氫站最高補貼500萬元

8月22日，北京市經信局發布《北京市關于支持氫能產業發展的若干政策措施》，推出20條舉措助力北京市氫能產業發展。其中，《措施》從加氫站建設運營和先進氫能設施建設方面提出具體鼓勵措施。比如，鼓勵新建和改（擴）建符合北京市發展規劃的加氫站，對北京市行政區域范圍內建成（含改擴建）的加氫站，按照壓縮機12小時額定工作能力不少于1000公斤和500公斤兩檔分別給予500萬元和200萬元的定額建設補貼；對北京市行政區域范圍內提供加氫服務并承諾氫氣市場銷售價格不高于30元/公斤的加氫站，按照10元/公斤的標準給予氫氣運營補貼。

財聯社汽車：各地支持氫能產業發展的舉措正在不斷出臺和落實。

上海：優先支持有駕駛人的智能出租、智能公交等開展示范運營活動

8月22日，上海市交通委員會就《上海市智能網聯汽車示范運營實施細則(試行)（征求意見稿）》公開征詢意見。優先支持有駕駛人的智能出租、智能公交、智能重卡等開展示范運營活動。在法律法規完備、相關申請主體運營組織、車輛技術能力達到一定條件后，支持在本市特定路段或封閉區域內開展高等級智能網聯汽車示范運營活動。

財聯社汽車：智能網聯的相關運營細則正在逐步規范中。

乘聯會秘書長：鋰價突破50萬元概率不大

8月22日，乘聯會秘書長崔東樹發文表示，近兩年鋰價上漲主要是需求端比供給端更容易擴張所導致。目前高昂的碳酸鋰價格實際上并不能反映真正的供求關系，因為大多數供需雙方執行的是長協價，以高昂的現貨價格來成交的只是很少一部分。鋰礦供給的實際放量存在錯配現象，導致部分時段供不應求，推漲了鋰價。資源價格趨勢性上漲，賣家惜賣、買家囤貨、中間商囤積居奇等，導致真正的供給事實上在迅速偏緊被市場誤讀為供給端可能出了問題；而電動汽車市場超乎預期的大發展似乎在印證市場認為供給不足的判斷，從而引發碳酸鋰價格扶搖直上。隨著美聯儲加息效果體現，鋰價大致會在47-50萬元/噸之間，突破50萬元的概率不大。

財聯社汽車：鋰價上漲一再壓縮整車企業利潤，不得不引起重視。

長城汽車：2030年哈弗品牌將正式停售燃油車

8月22日，哈弗品牌總經理李曉銳在長城汽車哈弗品牌新能源戰略發布會上表示，2025年哈弗品牌新能源汽車銷量占比將達到80%，2030年哈弗品牌將正式停售燃油車。同日，長城哈弗第三代H6 DHT車型上市，售價14.98萬元，哈弗H6 DHT-PHEV開啟預售，預售價16.88萬-17.68萬元。

財聯社汽車：自2011年第一代哈弗H6推出后，這款SUV已經在國內市場叱咤風云十余年，停售燃油車意味著哈弗將在新能源領域出征，迎接更激勵的市場競爭。

賽力斯：公司新能源汽車毛利率高于傳統燃油車

8月22日，賽力斯在半年度業績說明會上表示，上半年毛利率提高的主要原因是公司銷售產品結構調整，賽力斯新能源汽車銷量增加，賽力斯新能源汽車毛利率高于傳統燃油車毛利率，故公司上半年毛利率有所提高。同時，由于新能源汽車前期投入較大，銷售費用、管理費用、研發費用增加，故公司的凈虧損有所增加。半年報顯示，賽力斯上半年營收124.2億元，同比增68%；凈虧損17.27億元，同比擴大259%。

財聯社汽車：燃油車與新能源汽車利潤率“倒掛”，在業內也算奇聞。

吉祥航空回應造車傳聞：暫時沒有信息提供

8月22日據媒體報道，上市公司吉祥航空母公司均瑤集團將入局造車，并且將汽車品牌命名為“吉祥汽車”。均瑤集團將成立新能源汽車產業基金，希望能在新能源汽車行業開創一家面向未來的公司。對此，吉祥航空有關負責人表示暫時沒有信息提供。以均瑤集團為主要股東的珠海宇誠投資中心已經入股新能源新勢力造車云度汽車，正在積極布局新能源汽車產業。

財聯社汽車：跨界造車者中或將又多了一家來自航空領域企業。

馬斯克宣布全自動駕駛系統售價將上調25%

8月22日，特斯拉公司CEO埃隆.馬斯克(Elon Musk)在推特上表示，該公司的全自動駕駛系統(FSD)在北美的售價將上調25%。這是該系統在今年的第二次漲價。馬斯克表示，在FSD Beta10.69.2版系統廣泛發布后，FSD在北美的價格將于9月5日漲至1.5萬美元。對于9月5日之前下的訂單，將按照當前1.2萬美元的價格執行，但訂單的交付將稍晚。

財聯社汽車：全自動駕駛系統是特斯拉重要的利潤來源。

豐田汽車擬在印度生產和銷售混合動力汽車

8月22日，豐田計劃通過在印度生產全混合動力系統來降低成本，該公司在印度的工廠有大量產能。豐田也在尋求從印度采購關鍵材料。豐田汽車還將擴大與鈴木汽車的合作，以降低成本，并增加溫和的混合動力技術，以吸引印度市場。“對混合動力車的押注是一個轉折點。這將是檢驗豐田在印度未來和成功的試金石。”豐田的最終目標是讓混合動力車在印度成為主流。

財聯社汽車：豐田對于印度的混合動力市場垂涎已久。

現代汽車考慮加快美國電動汽車工廠建設步伐 提前到今年動工

8月22日據外媒報道，現代汽車投資55.4億美元在佐治亞州建設的電動汽車及電池工廠，原計劃在2023年的1月份開始建設，2025年上半年投產，計劃年產30萬輛電動汽車。現代汽車目前是在考慮將佐治亞州電動汽車及電池工廠的動工時間，提前到今年，目標在2024年下半年開始生產。

財聯社汽車：美國電動汽車市場快速增長，現代汽車顯然想盡快抓住這一難得的機會。

（財聯社記者 徐昊整理/點評）

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